3.谈谈您对“南向北联东融西合”、“西部陆海新通道”的认识。

1.①南向：畅通中*大通道，全面担负起国家全面开放发展的重大任务。南向开放，就是要发挥广西连接“一带”与“一路”沿线国家和地区的桥梁纽带作用，融入国家推动区域协调、坚持陆海统筹开放的重大部署。 ②北联：广西向北开放，加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带”与“一路”，拓展与长江经济带深度合作，擎起西南中南地区新的战略支点，拓展更广阔的腹地资源、空间。 ③东融：主动对接融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角、京津冀等沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资，推动两广一体化向更高质量发展。 ④西合：联合云南等省，深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 ⑤“西部陆海新通道”是指中国西部九省区市，即重庆、广西、贵州、甘肃、青海、新疆、云南、宁夏、陕西，共同合作共建“陆海新通道”。 “陆海新通道”是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，由中国西部省份与新加坡合作打造的陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾通达世界各地，运行时间比经东部地区出海大幅缩减。 2.①“南向北联东融西合”这是贯彻落实习近平总书记重要指示精神、深度融入“一带一路”建设的重大举措，也是加快广西发展的重大机遇。我们要坚持开放优先，以主动加强合作促进全方位开放、以全方位开放促进高质量发展。 ②“西部陆海新通道”既有利于增强西部省区市共商、共建、共享通道的凝聚力，健全通道可持续发展机制，更有利于西部相关省区市依托中新(重庆)战略性互联互通示范项目等国际合作平台，进一步深化中国西部地区与东盟的全面战略合作，推动“一带一路”建设走深走实。 ③我认为这是国家为发展西部地区，提高西部地区经济实力的重要举措。同时这也为新时代广西开放发展指明了前进方向、提供了行动指南。广西应该积极响应国家改革政策，抓住这次机遇，激发广西发展潜力，发展壮大广西经济实力，努力在“一带一路”建设中发挥更大作用。

南向，就是要加快互联互通，用好东博会平台，深化与东盟的合作，同时把握“一带一路”机遇。北联，就是加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带一路”。东融，就是主动融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资。西合，就是联合云南等省，交强与兄弟省份的合作，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。这一举措是新时期广西面临新机遇的新举措，结合自身条件、外部环境和新挑战，为实现广西脱贫致富，着力提高广西GDP，注入了创新动力。

“陆海新通道”是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，由中国西部省份与新加坡合作打造的陆海贸易新通道，以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西北部湾通达世界各地，运行时间比经东部地区出海大幅缩短。

“南向、北联、东融、西合”战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”内河港口体系，推动和支持西江—珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。“南向”的重点是加快防城港40万吨级散货码头、钦州港20万吨级集装箱码头及进港航道工程等专业化泊位深水航道项目建设。“北联”的重点是加快建成红花二线船闸，开工建设红水河龙滩枢纽1000吨级升船机等工程。“东融”的重点是加快建成贵港二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。“西合”的重点是开工建设右江百色水利枢纽1000吨级升船机、右江百色至桂滇省界1000吨级航道工程等项目。

【南向、北联、东融、西合】 【含义】：南向，就是要加快互联互通，用好东博会等平台，深化与东盟的合作。北联，就是加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带”与“一路”。东融，就是主动融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角、京津冀等沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资。西合，就是联合云南等省，改善软硬环境，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 【个人观点和看法】： ①从战略发展上来说，其打破了以往广西发展的格局实现了改革开放针对于广西的创新发展；②从指导意义层面上理解，其为今后我区的大开放、大发展提供了新的行动指南，是我区开放格局的升级版；③从全面开放上来说，广西独特的地域性及区域性的开放格局呈现了新格局。 【西部陆海新通道】 【含义】：西部陆海新通道是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目是中国和新加坡第三个政府间合作项目框架下，中国西部相关省份与东盟国家合作建设的国际贸易的物流通道。其前身为“南向通道”，后正式更名为“西部陆海新通道”，为进一步拓展了通道建设的内涵、意义和重点领域。 【个人观点和看法】： 在一带一路响应“一带一路”建设中，广西、重庆都是西部陆海新通道的主要倡议者和积极推动者。为使新通道在“通”的基础上更“畅”，新通道建设启动以来，两区市与其他西部省份不断加强合作，全面提升通道建设和运营水平，携手推进新通道建设从物流、基础设施等“硬联通”，扩展到数据、金融等领域“软联通”，取得积极成效。 【总结】 实行“南向、北联、东融、西合”战略与建设陆海新通道在一定程度上促进广西、重庆实现全面开放，是带动西部地区发展的突破点。北部湾港口和通往东盟、南亚和非洲的陆路通道都可以我国内地、东北亚乃至欧洲相连，其具有不可替代的优势。但不管是“南向、北联、东融、西合” 又或者“陆海新通道”其建设由于涉及诸多国家和地区，则需要解决好各方协调合作的体制机制、基础设施建设、产业分工与协调、国际投资贸易规则等一系列问题。

“南向北联东融西合”和“西部陆海新通道”是由自治区党委书记鹿心社提出的，要求进一步扩大开放，着力构建“南向、北联、东融、西合”开放发展总体布局，以及构建西部地区全面开放开发的战略通道、“一带一路”建设纵深发展的战略通道的两项规划。是我区贯彻落实习近平总书记重要指示精神、深度融入“一带一路”建设的重大举措，也是加快广西发展的重大机遇。我们要坚持开放优先，以主动加强合作促进全方位开放、以全方位开放促进高质量发展。

南向，就是要加快互联互通，用好东博会等平台，深化与东盟的合作。北联，就是加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带”与“一路”。东融，就是主动融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角、京津冀等沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资。西合，就是联合云南等省，改善软硬环境，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 “南向、北联、东融、西合”是广西开放战略的重大创新，诠释了广西开放格局的新内涵，提出了我区开放发展的最新思路，体现了我区在开放发展认识上的深化，为今后我区的大开放、大发展提供了新的行动指南，是我区开放格局的升级版。我觉得这个战略决策是十分正确的，它在沟通南北的同时还联合了东西向一同发展，更快更好的带动广西区内经济发展增长，且在"十三五"期的后两年，广西将加快专业化深水泊位建设，完善集疏运体系;开辟欧洲、非洲、美洲等远洋航线，协调推动开通柳州、桂林等区内城市至北部湾港的集装箱班列;加快建设北部湾港大港口、大物流新格局，积极打造北部湾区域性国际航运中心;实施"南向、北联、东融、西合"战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的"三主四重"内河港口体系，推动和支持西江-珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。希望广西建设可以更上一层楼！

“十三五”期的后两年，广西将加快专业化深水泊位建设，完善集疏运体系；开辟欧洲、非洲、美洲等远洋航线，协调推动开通柳州、桂林等区内城市至北部湾港的集装箱班列；加快建设北部湾港大港口、大物流新格局，积极打造北部湾区域性国际航运中心；实施“南向、北联、东融、西合”战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”内河港口体系，推动和支持西江—珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。“南向”的重点是加快防城港40万吨级散货码头、钦州港20万吨级集装箱码头及进港航道工程等专业化泊位深水航道项目建设。“北联”的重点是加快建成红花二线船闸，开工建设红水河龙滩枢纽1000吨级升船机等工程。“东融”的重点是加快建成贵港二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。“西合”的重点是开工建设右江百色水利枢纽1000吨级升船机、右江百色至桂滇省界1000吨级航道工程等项目。

“十三五”期的后两年，广西将加快专业化深水泊位建设，完善集疏运体系；开辟欧洲、非洲、美洲等远洋航线，协调推动开通柳州、桂林等区内城市至北部湾港的集装箱班列；加快建设北部湾港大港口、大物流新格局，积极打造北部湾区域性国际航运中心；实施“南向、北联、东融、西合”战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”内河港口体系，推动和支持西江—珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。“南向”的重点是加快防城港40万吨级散货码头、钦州港20万吨级集装箱码头及进港航道工程等专业化泊位深水航道项目建设。“北联”的重点是加快建成红花二线船闸，开工建设红水河龙滩枢纽1000吨级升船机等工程。“东融”的重点是加快建成贵港二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。“西合”的重点是开工建设右江百色水利枢纽1000吨级升船机、右江百色至桂滇省界1000吨级航道工程等项目。

南向——抓住中国－东盟自贸区升级发展和中新互联互通南向通道建设的机遇，办好中国－东盟博览会，加快互联互通基础设施建设，构建贸易、物流、产业、金融、港口、信息、城市等多领域合作的新平台。

北联——加强与贵州、四川、重庆、甘肃等省市的合作，打通关键节点和关键通道，突破瓶颈制约，构建畅通高效的“渝新欧”国际货运通道，推进“一带”与“一路”的连接贯通。

东融——主动融入对接珠三角、粤港澳大湾区的发展，与长三角、京津冀等沿海发达地区加强合作，主动承接产业转移，着力引进资金、技术、人才等，借力加快发展。

西合——联合云南等省份，加强与越南、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨等湄公河国家合作，大力推进基础设施的“硬联通”和政策、规则、标准的“软联通”，推动优势产能走出去，开拓新兴市场。

“南向、北联、东融、西合”是广西开放战略的重大创新，诠释了广西开放格局的新内涵，提出了我区开放发展的最新思路，体现了我区在开放发展认识上的深化，为今后我区的大开放、大发展提供了新的行动指南，是我区开放格局的升级版。 体现了广西正不断发展不断进步，面向更广阔的市场，懂得抓住机会，借助政策，学习经济发达地区，利用好自己的产能优势，不断深化”走出去“。

“陆海新通道”是在中新（重庆）战略性互联互通示范项目框架下，由中国西部省份与新加坡合作打造的一条多式联运通道。 该通道以重庆为运营中心，以广西、贵州、甘肃、青海、新疆等西部省份为关键节点，利用铁路、海运、公路等运输方式，向南经广西、云南等边境口岸，通达新加坡等东盟国家。这样方便了各国家，各地区之间的交流，能够让彼此更好的合作，更好的实现共赢，同时也带动了沿线的城镇的发展，在相互合作的同时，乡镇也在不断发展。让沿路地区享受到多种多样的商品，运费也能够得以降低，满足了人民的*欲望，造福了百姓，也大大优化了企业组合。

一、南向，就是要加快互联互通，用好东博会等平台，深化与东盟的合作。北联，就是加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带”与“一路”。东融，就是主动融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角、京津冀等沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资。西合，就是联合云南等省，改善软硬环境，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 “南向、北联、东融、西合”是广西开放战略的重大创新，诠释了广西开放格局的新内涵，提出了我区开放发展的最新思路，体现了我区在开放发展认识上的深化，为今后我区的大开放、大发展提供了新的行动指南，是我区开放格局的升级版。 二、“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。

广西壮族自治区北部湾港口管理局召开2019年全区港航工作会议，提出今年预计完成水运固定资产投资约60亿元，加快实施通航河流500吨级以上航道建设和碍航闸坝新建、改建、扩建工程，优化升级联通粤港澳的西江干线主通道，推动西部陆海新通道建设更上一层楼。 “十三五”期的后两年，广西将加快专业化深水泊位建设，完善集疏运体系；开辟欧洲、非洲、美洲等远洋航线，协调推动开通柳州、桂林等区内城市至北部湾港的集装箱班列；加快建设北部湾港大港口、大物流新格局，积极打造北部湾区域性国际航运中心；实施“南向、北联、东融、西合”战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”内河港口体系，推动和支持西江—珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。 据了解，“南向”的重点是加快防城港40万吨级散货码头、钦州港20万吨级集装箱码头及进港航道工程等专业化泊位深水航道项目建设。“北联”的重点是加快建成红花二线船闸，开工建设红水河龙滩枢纽1000吨级升船机等工程。“东融”的重点是加快建成贵港二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。“西合”的重点是开工建设右江百色水利枢纽1000吨级升船机、右江百色至桂滇省界1000吨级航道工程等项目。

南向，就是畅通中*大通道，就是要发挥广西连接“一带”与“一路”沿线国家和地区的桥梁纽带作用，融入国家推动区域协调、坚持陆海统筹开放的重大部署；北联，就是拓展与长江经济带深度合作，就是要深化与长江经济带合作，建设西南中南地区新的战略支点，拓展更广阔的腹地资源、空间；东融，就是主动对接融入粤港澳大湾区，推动两广一体化向更高质量发展；西合，就是深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 西部陆海新通道建设是提升广西开放发展使命的重要牵引工程，也是“一带一路”建设的重要示范工程，是提升广西经济发展的重要工程，能够充分带动广西地区经济的发展。

南向，就是要加快互联互通，用好东博会等平台，深化与东盟的合作。北联，就是加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带”与“一路”。东融，就是主动融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角、京津冀等沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资。西合，就是联合云南等省，改善软硬环境，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 “南向、北联、东融、西合”是广西开放战略的重大创新，诠释了广西开放格局的新内涵，提出了我区开放发展的最新思路，体现了我区在开放发展认识上的深化，为今后我区的大开放、大发展提供了新的行动指南，是我区开放格局的升级版。

“十三五”期的后两年，广西将加快专业化深水泊位建设，完善集疏运体系；开辟欧洲、非洲、美洲等远洋航线，协调推动开通柳州、桂林等区内城市至北部湾港的集装箱班列；加快建设北部湾港大港口、大物流新格局，积极打造北部湾区域性国际航运中心；实施“南向、北联、东融、西合”战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”内河港口体系，推动和支持西江—珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。

“南向”的重点是加快防城港40万吨级散货码头、钦州港20万吨级集装箱码头及进港航道工程等专业化泊位深水航道项目建设。“北联”的重点是加快建成红花二线船闸，开工建设红水河龙滩枢纽1000吨级升船机等工程。“东融”的重点是加快建成贵港二线船闸、西津二线船闸工程，开工建设贵港至梧州3000吨级航道等项目。“西合”的重点是开工建设右江百色水利枢纽1000吨级升船机、右江百色至桂滇省界1000吨级航道工程等项目

南向：畅通中*大通道，全面担负起国家全面开放发展的重大任务 北联：拓展与长江经济带深度合作，擎起西南中南地区新的战略支点 东融：主动对接融入粤港澳大湾区，推动两广一体化向更高质量发展 西合：深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场 强化高层领导互动互访，推动自治区领导每年到访孟印缅等国，签订旅游、投资贸易方面的长期合作协议。邀请*、印度两国部长级以上官员以特别嘉宾的形式出席中国-东盟博览会、中国-东盟商务与投资峰会，并设立*、印度两国专题展区。推进人文领域合作，为孟印缅等多*来桂留学和奖学金名额，邀请孟印缅等国有关专家学者参加各种类型的国际会议、论坛和学术交流，推动有关智库开展共同研究和交流。

随着活力的释放，“西部陆海新通道”的作用日益提升。目前，“陆海新通道“已作为贯穿我国内陆腹地、联通中南半岛、东盟地区、孟中印缅的经济走廊，是连接“一带一路”和长江经济带的战略通道。广西将加快专业化深水泊位建设，完善集疏运体系；开辟欧洲、非洲、美洲等远洋航线，协调推动开通柳州、桂林等区内城市至北部湾港的集装箱班列；加快建设北部湾港大港口、大物流新格局，积极打造北部湾区域性国际航运中心；实施“南向、北联、东融、西合”战略，加快西江黄金水道建设，构建以南宁港、贵港港和梧州港为全国内河主要港口，柳州港、来宾港、百色港和崇左港为广西地区性重要港口的“三主四重”内河港口体系，推动和支持西江—珠江港口合作发展，加快融入粤港澳大湾区世界级港口群建设。

“南向北联东融西合”是贯彻落实习近平总书记重要指示精神、深度融入“一带一路”建设的重大举措，也是加快广西发展的重大机遇。南向：畅通中*大通道，全面担负起国家全面开放发展的重大任务。北联：拓展与长江经济带深度合作，擎起西南中南地区新的战略支点。东融：主动对接融入粤港澳大湾区，推动两广一体化向更高质量发展。西合：深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。我们要坚持开放优先，以主动加强合作促进全方位开放、以全方位开放促进高质量发展。“陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右。“陆海新通道”已与中欧班列和长江黄金水道实现联通，并已初步实现丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的有机衔接

南向，就是要加快互联互通，用好东博会等平台，深化与东盟的合作。北联，就是加强与渝、黔、川、甘等省市的合作，连通“渝新欧”，贯通“一带”与“一路”。东融，就是主动融入珠三角、粤港澳大湾区，借力长三角、京津冀等沿海发达地区，承接产业转移，着力招商引资。西合，就是联合云南等省，改善软硬环境，深度参与澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。 “南向、北联、东融、西合”是广西开放战略的重大创新，诠释了广西开放格局的新内涵，提出了我区开放发展的最新思路，体现了我区在开放发展认识上的深化，为今后我区的大开放、大发展提供了新的行动指南，是我区开放格局的升级版。广西加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局，务实推动西部陆海新通道建设。当前，西部陆海新通道实现常态化运营，已由“提战略、打基础”转入“破瓶颈、快发展”新阶段，广西高水平开放、高质量发展的牵引工程正逐步发挥效益。

广西必须抓住国家大力推动粤港澳大湾区发展的机遇，积极争取中央支持，推动两广合力打造交通互联互通、产业协同创新、环保联防联治、市场统一开放的区域合作新格局。

南向，主要是以西部陆海新通道建设为载体，加快构建面向东盟的国际大通道；北联，主要是畅通联接贵州、重庆、四川、陕西、甘肃等地的大通道，把“一带”和“一路”在我国西部地区连接贯通起来；东融，主要是主动融入珠三角，全面对接粤港澳大湾区，借力东部地区加快发展；西合，主要是联合云南等省份，加强与越南、缅甸、老挝等湄公河流域国家的合作。 西部陆海新通道建设是广西自治区党委、政府落实习近平总书记对广西发展提出的“三大定位”使命，提升广西开放发展使命的重要牵引工程，也是“一带一路”建设的重要示范工程。西部陆海新通道建设有深刻的时代背景，重要的经济和外交意义，对广西的发展、西部地区的发展、甚至对东南亚国家经济的带动作用意义重大。

南向：畅通中*大通道，全面担负起国家全面开放发展的重大任务 南向开放，就是要发挥广西连接“一带”与“一路”沿线国家和地区的桥梁纽带作用，融入国家推动区域协调、坚持陆海统筹开放的重大部署。北联：拓展与长江经济带深度合作，擎起西南中南地区新的战略支点。东融：主动对接融入粤港澳大湾区，推动两广一体化向更高质量发展 广西必须抓住国家大力推动粤港澳大湾区发展的机遇，积极争取中央支持，推动两广合力打造交通互联互通、产业协同创新、环保联防联治、市场统一开放的区域合作新格局。西合：深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场 沿着南昆铁路向西，途经七彩云南，进入“一带一路”六大重要支柱之孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域。

按照建设壮美广西、共圆复兴梦想的总目标总要求，深入贯彻落实“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求，紧紧围绕统筹推进“五位一体”总体布局和协调推进“四个全面”战略布局，围绕“一个中心任务”，聚焦交通互联、产业转移、生态合作、扶贫协作、平台引领、政策衔接、人才交流、机制协调等八个关键领域，务实推进重大项目、重大政策落地实施，全面对接大湾区建设，加快推进广西高质量发展，加快构建“南向、北联、东融、西合”全方位开放发展新格局。

深化口岸“大通关”合作，推动“单一窗口”与场站、港航管理作业系统数据对接;大力提升口岸服务水平，健全口岸联席会议制度，进一步做好口岸提效降费工作，完善口岸收费公示制度，降低货物进出口合规成本;继续完善口岸设施，打造智慧口岸*，重点推进海关监管仓、南宁机场国际物流单- -窗口服务中心和南宁铁路物流中心验货场等项目建设，推动口岸开放和升格。 *x* 回

南向北联东融西合是贯彻落实习近平总书记重要指示精神、深度融入“一带一路”建设的重大举措，也是加快广西发展的重大机遇。我们要坚持开放优先，以主动加强合作促进全方位开放、以全方位开放促进高质量发展。

南向：畅通中*大通道，全面担负起国家全面开放发展的重大任务南向开放，就是要发挥广西连接“一带”与“一路”沿线国家和地区的桥梁纽带作用，融入国家推动区域协调、坚持陆海统筹开放的重大部署。龙头高举起来。交通互联起来。路通则财通。经贸合作起来。民心相通起来。北联：拓展与长江经济带深度合作，擎起西南中南地区新的战略支点。交通联接、物流联接、产业联接人才联接。东融：主动对接融入粤港澳大湾区，推动两广一体化向更高质量发展广西必须抓住国家大力推动粤港澳大湾区发展的机遇，积极争取中央支持，推动两广合力打造交通互联互通、产业协同创新、环保联防联治、市场统一开放的区域合作新格局。交通上主动疏通堵点，打造3小时交通圈。“一尺不通，万尺闲置。”产业上主动补链接链，推动产业链和价值链最优配置。政策制度上主动“拆墙”破除障碍，逐渐实现等高衔接。生态上联防联治，共同打造绿色经济。西合：深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场沿着南昆铁路向西，途经七彩云南，进入“一带一路”六大重要支柱之孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域，瞄准和开拓这个新兴市场，正是广西向西开放合作的题中之义。旅游先行，推动建立孟中印缅和澜沧江湄公河大旅游圈。企业唱戏，深度拓展经贸合作。春江水暖鸭先知。政府搭台，密切关系增强互信。

“要做好新世纪的丝路新篇章”，打造有机衔接“一带一路”的国际陆海贸易新通道，要以广西钦州港为轴心，对接陆地和海洋，将中国西北与西南联结起来，将中西亚与东南亚联结起来，将亚欧大陆腹地与东南亚、印度洋、太平洋、地中海联接起来，将“一带”与“一路”紧密地联结起来。按照习近平总书记的要求，近几年来，广西一心一意谋发展，全面做好稳增长、促改革、调结构、惠民生、防风险各项工作，稳扎稳打，善作善成，扎实推动了经济社会持续健康发展。

陆海新通道”是中新（重庆）战略性互联互通示范项目的重要组成部分。该通道利用铁路、公路、水运、航空等多种运输方式，由重庆向南经贵州等省份，通过广西北部湾等沿海沿边口岸，通达新加坡及东盟主要物流节点，运行时间比经东部地区出海节约10天左右

南向——抓住中国－东盟自贸区升级发展和中新互联互通南向通道建设的机遇，办好中国－东盟博览会，加快互联互通基础设施建设，构建贸易、物流、产业、金融、港口、信息、城市等多领域合作的新平台。 北联——加强与贵州、四川、重庆、甘肃等省市的合作，打通关键节点和关键通道，突破瓶颈制约，构建畅通高效的“渝新欧”国际货运通道，推进“一带”与“一路”的连接贯通。 东融——主动融入对接珠三角、粤港澳大湾区的发展，与长三角、京津冀等沿海发达地区加强合作，主动承接产业转移，着力引进资金、技术、人才等，借力加快发展。 西合——联合云南等省份，加强与越南、缅甸、老挝、泰国、柬埔寨等湄公河国家合作，大力推进基础设施的“硬联通”和政策、规则、标准的“软联通”，推动优势产能走出去，开拓新兴市场。 “南向、北联、东融、西合”是广西开放战略的重大创新，诠释了自治区开放格局的新内涵，提出了自治区开放发展的最新思路，体现了自治区在开放发展认识上的深化，为今后自治区的大开放大发展提供了明确的行动指南，是自治区开放格局的升级版。

南向：畅通中大通道，全面担负起国家全面开放发展的重大任务。北联：拓展与长江经济带深度合作，擎起西南中南地区新的战略支点。东融：主动对接融入粤港澳大湾区，推动两广一体化向更高质量发展。西合：深度参与孟中印缅经济走廊和澜沧江湄公河区域合作，开拓新兴市场。从地理位置上看，广西沿海又沿边，绝对是西部陆海新通道上的关键枢纽。加强建设一带一路，与东盟国家的经济联系。