南京人民政府重建长干桥

在南京中华门城堡南侧的长干桥已经有1000多年的历史，在抗日战争时期，1937年12月初南京保卫战打响之际，中国军队为阻止敌人快速通过护城河，事先炸塌了长干桥的桥身中段。南京沦陷后，侵华日军和傀儡政权，搭起了临时的木桥以维持交通。抗战胜利之后，忙于发动内战的国民党政府，一直没有修复长干桥。直至新中国成立之后，在百废待兴的情况下，南京人民政府决定重建长干桥。 “中国共产党在江苏历史展”工作人员胡卓然告诉记者：“在当时的历史时期，长干桥是南京主城区通向南京南部最主要的陆地交通要道，新中国成立之后，随着国民经济的恢复发展，这条交通要道也日渐繁忙，因此重修长干桥在当时有着非常重要的意义。” 新中国成立后，中国共产党领导全国人民为巩固人民民主政权而斗争，在这一时期，江苏各级党组织贯彻落实党的新民主主义建国纲领，迅速医治战争创伤，巩固新生人民政权，加快恢复国民经济。修复长干桥就是当时南京的主要任务之一。 胡卓然说：“在1951年长干桥重修的时候，刘伯承在南京担任人民解放军军事学院的院长，在办学的同时，他作为南京解放后的首任市长，还是心系着我们这座城市的建设，因此他为我们重修长干桥，题写了桥名。70多年后，我们还能看到当时题写的桥名，被镶嵌在今天长干桥的桥头。” 　　1951年1月28日，长干桥重建工程动工，7月3日建成并举行通车典礼。“中国共产党在江苏历史展”的现场照片留下了这一历史瞬间。同时展出的还有一份历史文献：“根据一九五零年十月南京市二届一次各界人民代表会议重建长干桥以便利城乡物资交流、保证水陆交通安全的决定，人民政府就把这件重大的工程交给了建设局筹办。”