在大庆铁人王进喜纪念馆第三展厅中陈列着一辆摩托车，它见证了王进喜当了大队长后，深入钻井生产一线，检查和指导工作的一幕幕。
这台两轮、单缸摩托车，系“确贝尔-125型”，原产于匈牙利。20世纪50年代后期，王进喜在玉门油矿时自费公助购买该摩托车，1960年3月王进喜从玉门赴大庆参加石油会战时，将这辆摩托车带到了大庆。
大庆石油会战初期，条件艰苦，物资缺乏，设备不足。当时，卡车、吉普车很少，油田面积大，工作现场和生活区都相距很远，无论是开会、上井，没有车辆就无法进行。铁人王进喜就用这辆摩托车去指挥部开会或上井取送小型钻具、零件等材料。这辆小摩托车，解决了不少实际问题。
1961年2月，王进喜被任命为钻井指挥部生产二大队大队长。当时，二大队管理着12个钻井队，分散在百里油田。无论白天黑夜、严寒酷暑，他经常骑着这辆摩托车深入各个井队，调查研究，检查工作，解决问题，几乎跑遍了百里油田的每个角落。工人们说：“‘老铁（王进喜）’当井队长蹲井，围一个钻台转，现在当了大队长跑井，围着十几个井队转。井是他的家，油是他的命！”工人们把王进喜这种求真务实的工作作风称为“跑井”，亲切地称这辆摩托车为“小黑兔”。
1205钻井队在打完第一口井搬家时，王进喜的右腿不小心被钻杆砸伤，因为平时发动摩托车时都是用右腿，这回腿伤了，没法发动摩托，他就叫工人们发动好，他再骑上走。
会战年代，设备物资紧缺，王进喜跑井时处处留心，哪个队有什么特殊工具，哪里有生产的紧缺配件等，他都心里有数。那时候，在大队生产会上经常发生这样的事情，井队要开钻却由于缺少某个配件或材料而不能开工。这个时候王进喜总是能准确告诉他们到哪个队的什么地方去找。
王进喜骑着这辆摩托车“跑井”，跑出了队伍的凝聚力，跑出了生产的高效率。
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