只有中国共产党才能领导中国

近代以来，面对山河破碎、满目疮痍的中华大地和生活在水深火热之中的中国人民，无数仁人志士进行了前赴后继的探索与斗争，许多政治力量你方唱罢我登场、各领风骚数百天，却最终都走向了失败。 1880年，试图富国强兵、自强自救的李鸿章上奏清廷力主修建唐胥铁路，详细说明铁路的“大利九端”。然而，固步自封的顽固派却认为修建铁路“不可行者八，无利者八，有害者九”，甚至极为荒唐地说修建铁路会惊动“山川之神，龙王之宫，河伯之宅”。几经波折后清政府勉强妥协了，不过言明铁路不能行驶机车，会“震动东陵、惊扰祖宗”，只能以骡马拖曳。由此，唐胥铁路成了名副其实的“马路”，后经多方协调清政府才同意用机车牵引。 唐胥铁路修建背后的艰辛历程，一定程度上反映了晚清政府封建思想的根深蒂固和愚昧无知。不论是“中学为体、西学为用”的地主阶级洋务派和晚清政府，还是具有历史局限性的农民阶级和农民革命运动，抑或是半路夭折的改良派和戊戌变法，都没能触及腐朽落后的封建制度本身，注定会走向失败。 在民国初年，西方多党制曾在中国政治舞台上昙花一现，建政党、立国会、搞选举一时成为中国社会潮流。宋教仁为了抵制袁世凯的独裁专制，以“议会政治”和“政党内阁”为武器，引发了一场“组党”热潮，形形色色的300多个政党相继出现。在1912年末全国进行的第一次国会选举中，国民党在数党竞争中脱颖而出。正当宋教仁踌躇满志地在全国各地演说，筹备责任内阁之时，子弹结束了他31岁的年轻生命，多党制随后也就宣告破产，中国陷入了军阀割据的混战。 历史证明，资产阶级没有足够重视人民群众的力量，没有充分考虑中国的实际国情，加上自身具有软弱性和妥协性，走资本主义道路的失败也就在情理之中了。 纵观中国近现代历史，只有中国共产党以严密的组织、先进的思想、明确的目标，顺乎民心、合乎民意，带领中华民族和中国人民从备受欺凌到独立自主，从积贫积弱到繁荣富强。“只有中国共产党才能救中国”“没有共产党就没有新中国”的论断深深根植于中国近现代历史之中，是历史、人民和实践的必然选择