目前，歼-20和运-20都已经批量生产并交付部队列装使用，直-20也已经制造出多架原型机，并开始进行覆盖全国的适应性试飞工作。当然，比起三个20，在前段时间一条大新闻可能是所谓的“第四个20”，也就是中国航空工业集团发布三维动画宣传片《大国起飞》片尾的三维建模的、用布遮住的、不知道什么的家伙。毕竟西飞已经确定是这“第四个20”的娘家，大家也自然而然认为中国的这块帆布底下的就是中国的远程轰炸机轰-20。于是乎有根据这个布的轮廓形状就开始推测飞机模样布局甚至性能的军事家们都迅速出动了，更多的人则是觉得，轰-20真的“亮相在即”了。不过，一来这个片尾的“彩蛋”归根到底是个CG，虽然来源是中航工业，但是“有轰20这个项目”和“有轰20的样机”根本是两码事，毕竟从有歼-10这个计划到1998年我们看到她一飞冲天过去了18年，歼-20从论证到首飞也经历了不止一个五年计划。轰-20作为中国战略空军最为重要的一步，虽然已经进行了相当时间的研究，但是并未达到已经完成原型机制造的地步。因此对于期待“轰-20亮相在即”的朋友来说，可能还是需要更耐心一些。二来轰-20的研制虽然已经全面展开，西飞也已经开始在厂内建设与该机研制有关的相关设施，但是在项目早期，比起急匆匆就开展原型机的制造工作，搞清楚中国空军需要什么样的战略轰炸机，以及这样的轰炸机需要具备什么技术特性要来得更加重要。目前这个CG虽然算不上是个实锤，但是多少也说明“飞翼”设计在中国航空工业界也被多方看好。不过虽然从二战时期就有飞翼布局的飞机被设计制造出来，现在也有大量的无人机运用了飞翼布局，但是飞翼布局本身实际上还是个挺麻烦的产品设计，特别是美国在B-2的研发和使用过程中已经证明，其实标准的纯飞翼布局不仅在技术上麻烦不少，就算是造出来了，使用起来也是多有不便。而想要改变这一现状，就得在布局上跳出单纯飞翼的窠臼。说白了，没准要给飞翼增加别的气动面。无论如何，载弹量大、航程远、隐身性强、技术复杂的远程战略轰炸机的研制必然要耗费天文数字的巨额经费，而且其所涉及的相关设备必然要牵涉到一大批的先进技术，对于中国这样一个实际上从未完整自行研制过大型轰炸机，因而基础相对薄弱的国家来说，这种产品的研制难度更是要比在这个领域深耕多年的美俄要高一个量级。作为世界上实际只有美苏曾经研制过的产品，对于中国航空工业来说，精益求精在这时候比起“解决有无”更加重要。毕竟在轰-6K诞生之后，“有无”的问题已经得到了缓解，而作为一款注定要在未来至少30年里充当中国战略空军主力的武器系统，精雕细刻的轰-20研制，也许才是更加适合的。
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